何小鹏：从某种角度来看，我觉得小鹏是最重视全球化的企业之一。但相比其他企业，我们还是做得有点慢。我们碰到一大堆的困难，比如原来的组织结构不是根据全球化来做，到今年下半年才会有一大堆针对全球的车型出现。我们的自动驾驶因为法律法规的问题在全球还没有落地，希望明年能够广泛落地。在欧盟，我们有税务、本土化制造、供应链的问题。所以今年在痛并快乐地煎熬，2027—2028年，也许你会看到小鹏海外的能力会有巨大的提高，今天还在打基础。
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从资本密度考量，上海是仅次于北京的创投集聚地，红杉中国、云启资本、高瓴等机构均在沪设有核心团队。国资方面，浦东创投、张江科投、上海国投孚腾等平台近年持续加码早期硬科技项目，既填补市场化资本不愿涉足的早期空白，又为企业落地提供产业对接资源。这种"市场资本+国有耐心资本"的双轨结构，使上海在硬科技赛道早期投资领域形成了其他城市难以比拟的厚度。